TOP > 鉄道写真
鉄道写真集
モノクロ、レトロにこだわった鉄道写真集です。コレクションの中で厳選しての公開です。今では貴重な車両ばかりです。
どうぞごゆっくりとご鑑賞してください。
少しずつUPしていきますので。宜しくです。
サムネイル画像をクリックすると、別ウインドウで開きます。
 |
ｼｷ100 100 |
川崎貨物290-E | 昭和15年田中車両製造80t積 | H03.08.15撮影 | |||||||||
 |
DD13100 [吹一] |
吹田第二機関区39-9 | 機関DMFS(370PS) | S48.06.03撮影 |
|||||||||
| 85-110号車は台車ウイングバネ式 | |||||||||||||
 |
DD13609 [姫一] |
神戸港188-19 | 機関DMF315B (500PS) |
S57.3.11撮影 | |||||||||
| 601-651号車のDT113E(DT113とは互換性がない） | |||||||||||||
 |
ｸﾓﾔ22117 [大ﾀﾂ] |
天王寺51-11 | S49.04.03撮影 | ||||||||||
| ｸﾓﾔ22は17級車を改造した職用車（ｹﾝ引き車）、吹田工場に入手場する車両をｹﾝ引きした | |||||||||||||
 |
ｽﾇ312 [天ﾘｳ] |
竜華機関区29-7 | S47.09.01撮影 | ||||||||||
| 昭和40年製造、昭和47年にEF58が投入されるまで使用 | |||||||||||||
   |
ｵﾔ3131 [大ﾐﾊ] |
宮原客車区 71-21,32,33 |
S50.03.09撮影 | ||||||||||
| 建築物限界測定用試験車1.11-13.21.31.32の7両が改造された。全形式が異なる為形態は多様、測定用腕木は31.32は２カ所、他は３カ所 | |||||||||||||
 |
ｽｴ3143 [天ﾘｳ] |
竜華客貨物車区51-7 | S49.04.03撮影 | ||||||||||
| ﾏﾕ35の改造車。側窓に郵便車のなごりが | |||||||||||||
 |
ｽｴ3164 [大ｳﾀ] |
梅田貨車区51-13 | S49.04.03撮影 | ||||||||||
 |
ｵﾔ362051 [除籍] |
(元)北上操 239-12 |
S62.03.25撮影 | ||||||||||
| ｵﾔ36にはｵﾊ57を改造した労働研究所試験車2001号とｵﾊ35を改造した外線試験車の2051号が同一形式であるが諸元表には2001号しか記載されていない |
|||||||||||||
 |
ｼｷ500 500 |
川崎貨物 川崎貨物常備290-32 |
昭和35年浜松工場で製造。荷重100t | H3.08.15撮影 | |||||||||
 |
DE501 [岡] |
岡山機関区 222-4 |
S60.11.05撮影 | ||||||||||
| 出力2000PSのDMP812抑速用ﾊｲﾄﾞﾛﾀﾞｲﾅﾐｯｸ・ﾌﾞﾚｰｷ等、新設計。試作のみ | |||||||||||||
 |
EF524 [竜] |
竜華機関区 40-5 |
S48.06.03撮影 | ||||||||||
| 昭和３年製造、省形（鉄道省形）電機の租基本的構造等は戦後のEF58.EF18まで継承された。 阪和線には昭和32年入線。 |
|||||||||||||
 |
ｸﾊ55007 [天ｵﾄ] |
鳳電車区 59-17 |
S49.08.04撮影 | ||||||||||
 |
ｸﾊ55800 [天ｵﾄ] |
鳳電車区 59-14 |
S-49.08.04撮影 | ||||||||||
| 800-806進駐軍専用車の接収解除車ｸﾛﾊ55800-806の格下げ 「ﾍﾞﾝﾁﾚ」の位置に注目！！ |
|||||||||||||
 |
ｸﾊ55031 [天ｵﾄ] |
鳳電車区 | 半滝 | S49.04.03撮影 | |||||||||
 |
ｻﾊ57003 [天ｵﾄ] |
鳳電車区 | S49.04.03撮影 | ||||||||||
 |
ｻﾊ57053 [天ｵﾄ] |
鳳電車区 | S49.04.03撮影 | ||||||||||
| 048-060号車はｻﾛﾊ56を改造、窓配置に注目！ | |||||||||||||
 |
EF581[浜] | 向日町運転所 42-19 |
S48.09.02撮影 | ||||||||||
 |
EF5828[竜] | 竜華機関区 38-22 |
S48.06.03撮影 | ||||||||||
| 日立製造の5.28.29.30.45号車は鋳鋼製先台車付 | |||||||||||||
 |
ﾜﾑ80000 584003 |
新津 倉賀野常備 196-21 |
S58.08.12撮影 | ||||||||||
| 軸受に注目！！手前が密封式円錐ｺﾛ、左が円筒ｺﾛ。ﾜﾑ80000 380000-の試作？！ | |||||||||||||
 |
ｸｴ9423 [天ｵﾄ] |
鳳電車区 20-11 |
S47.01.14撮影 | ||||||||||
|
|||||||||||||
 |
ｸﾓﾊ60088 [天ｵﾄ] |
鳳電車区 51-27 |
S49.04.03撮影 | ||||||||||
| ｸﾓﾊ60.、ｸﾊ55、ｻﾊ57は昭和7年から17年まで製造されたﾓﾊ40系。製造年次により平妻半流(ｳｲﾝﾄﾞ・ｼﾙ、ｳｲﾝﾄﾞ・ﾍｯﾀﾞｰの有無)など形態が異なる。 | |||||||||||||
 |
ED60 6[竜] | 竜華機関区 38-19 |
S48.06.03撮影 | ||||||||||
| 直流高性能機の租高速電動機、主電動機電流を比較した軸重移動補償制御、ｹﾝ引き定数の限界時の起動などに使用できるﾊﾞｰﾆｱ制御（通常の抵抗制御のﾉｯﾁとは別の細かいﾉｯﾁの制御段をもつ制御装置）、中空軸の可撓駆動装置、防振台車等、全てにわたり新設計が行われた。 | |||||||||||||
 |
ｸﾊ76079 [天ｵﾄ] |
鳳電車区 89-32 |
70系の制御車 | S50.08.30撮影 | |||||||||
 |
ｼｷ610 612 B2 |
吹田操612 塚口常備 日本通運所有 76-8 |
S50.02.13撮影 | ||||||||||
| 吊り掛け式大物車。荷受け梁はB1梁が240t、B2梁が235t積、空車時の車体長はB1が32.210mm、B2が33.100mm。台車はｲｺﾗｲｶﾞｰ式３軸ﾎﾞｷﾞｰ軸配置は3-3-3-3軸複式ﾎﾞｷﾞｰ | |||||||||||||
 |
ｸﾓﾔ90801[長ﾅﾉ] | 長野運転所 226-22. 25 |
S61.06.03撮影 | ||||||||||
| 801号車は他の低屋根と異なり屋根全体が低屋根 | |||||||||||||
 |
ｸﾊ76312 [天ｵﾄ] |
鳳電車区 73-21 |
S49.12.24撮影 | ||||||||||
| 300-315号車は昭和３２年製全金属車。日性能車の最後 | |||||||||||||
 |
ｿ80 | 稲沢貨車区 | S58.10.13 | ||||||||||
| 救護用操重車。80-83号車は主巻65t、補巻25tが装備された。84号車以降は補巻が廃止された。操重量は最大 | |||||||||||||
 |
ｸﾓﾔ90007[大ﾀｺ] | 吹田工場 87-3 |
S50.05.25撮影 | ||||||||||
| ｸﾓﾔ90は昭和41年よりｸﾓﾔ22の後継者として旧63系改造のﾓﾊ72を改造（一部新食ﾓﾊ72改造車もあり） | |||||||||||||
 |
ｸｴ9112 [北ﾓｾ] |
下十条電車区 60-25 |
S49.08.21撮影 | ||||||||||
|
|||||||||||||
| ページのトップに戻る |
